西安公共交通
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| 203 | k203还是不错的，挺喜欢的。有的时候有别的车，也会等待选择k203。希望公司再接再励，不要松懈，不要出现程票员或司机不文明现象。 | 乘客 [180.149.133.14] | 2012/10/4 10:09:09 |
| 30 | 建议改为世家星城，三鑫园，城南客运站再合适不过了，长安西路上都没有一个公交车。 | 乘客 [36.40.83.38] | 2012/10/4 9:46:40 |
| 30 | 现在的领导真不管事，你看看那周围有几条线路，没过11点还过钟楼的车。好不容易有一个30路，还给延伸了，你看看长安西路上有多少居民小区，有公交车没，如果还是原来的站点，从长安西路上延伸过来，将会方便多少人。这么大一个居民小区，能不能有一个未班车过钟楼的。 | 乘客 [36.40.83.38] | 2012/10/4 9:42:15 |
| 游9 | 不是320的是324的办事员，陈新民他无能，他以前是干什么的对这就是个工作太陌生， | 乘客 [219.144.139.182] | 2012/10/4 9:42:06 |
| 30 | 30路改线严重影响取消四站沿线十几万居民和学生的出行，造成我们没有公交可以乘坐。我们在国庆期间做过流量观察，很多公交车从明德门到新城南客运站这个区间基本都是空车，而改线前从明德门到世家星城这个区间需求旺盛，往往都是满员运载。请领导们看看能否在不改变30路原有线路的同时，使30路从世家星城向南经南三环辅路或经长安西路，延长两站到新城南客运站？如果加开区间车，从明德门开始分流成两条线路，反而造成运力分配不均衡，这样不但不能满足乘客需求，还可能导致乘客坐错车，公交站牌也不好设置，让乘客看不懂；还不如从世家星城向南延伸线路，投入全部运力，更好的保障百姓出行。否则左右兼顾， 反而顾此失彼。这样既方便去新城南客运站的旅客，也不会影响原有线路附近十几万百姓的出行 | 乘客 [121.8.255.54] | 2012/10/4 9:41:49 |
| 游9 | 我们全体司乘强烈要求换掉办事员。他的无能让我们好无奈，怎么还有这么无能的人存在。西长领导眼睛是怎么了。白内障吗/四个都是吗 | 乘客 [219.144.139.182] | 2012/10/4 9:37:45 |
| 30 | 看大家说走潘家庄很长一段路，这对住世家星城附近的人都是轻的，晚上下完班要么坐30在明德门下车，要么坐5路在东仪路下车不管坐哪个都是要走三站路。晚上8:30后回个家比上吊都难受，这是一刀一刀的慢慢割肉啊。等再过段时间天冷了，路上没人了，回个家都不安全，成天让家人担惊受怕。东仪路以后还通地铁那，现在发展的不错，唯一的一个11点车30路也为城南拐跑了。整的东仪路一路跟个后妈生的一样。弄得啥事呀 | 乘客 [202.108.222.130] | 2012/10/4 9:27:53 |
| 324 | 杜老太把谁得罪。遭来这样的责骂。哎好人也难做呀。 | 乘客 [219.144.139.182] | 2012/10/4 9:27:00 |
| 30 | 强烈同意30路从世家星城延伸到客运站。如果从明德门开始分流成两条线路，反而造成运 力分配不均衡，不能满足 需求，还不如从世家星城 延伸线路，投入全部运力，更好的保障百姓出行。否则左右都要兼顾， 反而顾此失彼。 | 乘客 [121.8.255.54] | 2012/10/4 9:25:59 |
| 30 | 对呀，现在政府提倡市民出门首选公交出行，西安我连唯一的30路都被剥夺了，何谈首选公交？？？ | 乘客 [121.8.255.54] | 2012/10/4 9:23:47 |
| 260 | 人不多啊 我每天中午坐车都没有人我花一块钱从长安北站做高家堡才上来了两个人 好爽啊 专车待遇～ 还有那些人为什么要等一个小时啊与其让领导罚你迟到还不如坐出租车 偶尔一次就当享受生活呢 不想坐的也可以倒车啊 非得死等 死脑筋啊 | 乘客 [180.149.133.16] | 2012/10/4 9:16:43 |
| 209 | 好几次在金花北路起点站等209都得等半小时以上，太难等了，强烈建议加车！！！ | 乘客 [125.76.214.252] | 2012/10/4 9:13:36 |
| 920 | 10月3号下午5:30左右我带孩子从汤峪回西安，把孩子的近视眼镜丢在了司机后面发动机盖上，有哪位好心人捡到请联系我。13484589182 | 王女士 [124.114.5.188] | 2012/10/4 9:05:10 |
| 920 | 10月3号下午5:30左右我带孩子从汤峪回西安，把孩子的近视眼镜丢在了司机后面发动机盖上，有哪位好心人捡到请联系我。13484589182 | 王女士 [124.114.5.188] | 2012/10/4 9:04:32 |
| 317 | 318路公交车不走高速，到泾河工业园管委会很不方便。 318路开通以后，方便了西安和泾河工业园区两地人民的出行，也使高陵县的经济突飞猛进，为高陵县的经济发展做出了巨大的贡献。318路原来走西铜高速，一段时间由于西铜高速修路加上限制超员以及双向收费等原因，西高公司决定不走西铜高速改走低速是英明的决策。但是，目前西铜高速已经单向收费，而且来高陵泾河工业园区已经免费，我们认为现在仍走低速很不合理。我们认为来泾河工业园区走高速或双向走高速有以下优点： 1、 省去售票员的麻烦，严格按站牌到站，不甩站。同时也消除了走低速时到西营票价3元，到金三角2元的尴尬。 2、 节省油气费，有利于节能降耗，有利于西高公司的盈利。粗略计算，走西铜高速比走低速单趟节约20分钟，若按总配车36部计，每天每部车跑3个来回计，来时走高速计，总节约时间36小时，粗略计算，每天总节约的油费大概1080元，每月节省3。24万元，每年总节省38。88万元。如果双向走高速每年可节约77。76万元。这是一笔不小的开支，请慎重决策。目前整个国家都在倡导节能减排和低碳经济，请问我们做到了吗？ 3、 可大大降低车辆的维修保养成本。西铜高速路况好，低速路况太差。路况好可节约维修保养成本，众人皆知。 4、 可大大提升泾河工业园区和泾渭开发区乃至高陵县的外部形象，促进高陵的招商引资。走西铜高速的便捷可以让更多的投资商来高陵投资，也让更多的人才来高陵为高陵的发展贡献力量，也让一部分西安人来高陵安家就业，带动高陵房地产、商业等各行业的高速发展。同时，也改变了“高陵泾河工业园管委会不通公交车”的外部形象。 5、 方便家住西安人员的上下班，节约上班路途上的时间，有利于吸引更好更多的人才来高陵就业，解决园区企业的招聘难题。 综上所述，318路走西铜高速利民、利家、利国。请认真研究，尽快恢复原线路，为创建和谐社会、为国家的节能减排、为全球倡导的低碳经济做出贡献。同时也可解决园区所有企业的招聘难题，也为西安数以万计的来高陵创业就业的人民服务。为抹掉“高陵泾河工业园管委会不通公交车”的不良形象，请尽快行动。如果双向走西铜高速会增加单向收费成本，可暂且考虑来高陵走高速的方案。 | 乘客 [117.39.6.111] | 2012/10/4 9:01:06 |
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