西安公共交通
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线路 |
内容 |
姓名 |
时间 |
| 611 | 就是，扬子江那么高档，这破比亚迪太丢人了。赶紧换回高端扬子江 | 乘客 [175.191.203.76] | 2019/12/1 16:50:17 |
| 736 | 换了车，本来是方便群众的，但是公交车却越来越难坐了，还不如不换 | 乘客 [117.136.87.194] | 2019/12/1 16:42:01 |
| 735 | 效率低下，更换车辆黄花菜都凉了！ | 乘客 [117.136.86.49] | 2019/12/1 16:29:16 |
| 735 | 更换车辆都很长时间了。效率太低！ | 乘客 [183.131.110.115] | 2019/12/1 16:27:52 |
| 324 | 现在为什么不经过绿园站了 | 乘客 [117.136.87.4] | 2019/12/1 15:10:50 |
| 138 | 平峰拉椅子 | 王 [36.45.33.189] | 2019/12/1 15:06:58 |
| 游6 | 游6跟606路，难兄难弟，都很难等。路线重复很多，应该合并。 | 乘客 [222.91.64.102] | 2019/12/1 14:34:05 |
| 241 | 第一批和第三批也未必相同，现在宇通的出厂单肯定不在了，要想自己弄清必须看铭牌，191001-191025，191026-191080，191081-191100这三批的铭牌都得看 | 乘客 [113.200.204.216] | 2019/12/1 14:31:57 |
| 游6 | 606路公交页面下的评论里，3257楼说了，606路的西线起点设到劳动路，北大街直行到五路口南转（目前没有西五路转解放路的公交），大雁塔起合并游6，到唐苑。这个观点比较靠谱，一举挽救两条公交线路。 | 乘客 [222.91.64.102] | 2019/12/1 14:29:39 |
| 821 | 既然现在828不走阿房路走三环，建议加上阿房四路中段.北河村西口两个站点，方便沿途乘客换乘226.703.725区间等线路。谢谢！ | 乘客 [113.138.53.215] | 2019/12/1 13:28:33 |
| 225 | 恒通应该废了 | 乘客 [123.139.84.211] | 2019/12/1 13:22:29 |
| 611 | 611应该把以前的扬子江换回来就知道什么是豪华和破烂车的区别 | 乘客 [117.136.87.184] | 2019/12/1 12:27:14 |
| 高新9号线 | 高9延伸大寨路建议 | 乘客 [112.96.176.151] | 2019/12/1 11:09:00 |
| 241 | 批次顺序，到场顺序，自编顺序，投运顺序出奇一致，很难说不是西安公交和郑州宇通沟通过，240路和241路新车的不同，反而更像是一种爬坡对比测试。第一二三批新车到底有什么差别？排气筒和放气声只是表面现象，最多可以区分第一，三批和第二批，而究竟第一批和第三批有什么区别，目前尚不得而知。为什么会出现第二批明显的区别，难道真是对比测试？也目前不得而知 | 乘客 [111.19.37.75] | 2019/12/1 10:47:57 |
| 241 | 西安公交的ZK6105HNG2是最有疑点的新车。怎样分配先不说，总的来看分三批，第一批是241的全部新车（191001-191025），这批车发动机排气筒未外露，行驶途中无排气声。第二批是191026-191080，这批车排气筒外露，行驶途中常见有放气的“chi声”。第三批是191081-191100（105新车），排气筒未外露，行驶途中无排气声。自编号完全按顺序对应批次，可以看出三批到场顺序是依次的。而按照原定计划，241路25部，240路55部，正好对应宇通新车的一、二批，剩余20部给第三条线路，正好是第三批车。后期实际105路投运25部，240路原定的第二批中5部车给了105路。 | 乘客 [111.19.37.75] | 2019/12/1 10:41:56 |
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