西安公共交通
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| 103 | 有意思没？天天黑宇通，人家就是中国第一，轮不到你这张臭嘴bb | 乘客 [101.107.178.233] | 2019/11/17 15:53:23 |
| 103 | 650楼，652楼说得很对，这就是宇通客车的真实水平 | 风之子 [113.200.205.19] | 2019/11/17 15:36:02 |
| 500 | 自己公交集团不选配还怪比亚迪，没有良心的东西！ | 风之子 [113.200.205.19] | 2019/11/17 15:30:05 |
| 500 | 862楼，配置气囊升降的K8客车都可以调节，但西安的部分批次没有选配气囊升降，只能说明你们公交集团提交的车辆购置配置方案有问题 | 列宁格勒保卫者 [111.18.39.18] | 2019/11/17 15:28:38 |
| 630 | 可以看出确实是公道自在人心，其他品牌的水军再多也影响不了比亚迪成为中国新能源客车领导者 | 列宁格勒保卫者 [111.18.39.18] | 2019/11/17 15:24:53 |
| 308 | 说的很对！比亚迪是很好的企业，比亚迪唐的驾驶感觉很好，平时坐比亚迪公交对国产都非常自豪 | 风之子 [113.200.205.19] | 2019/11/17 15:21:19 |
| 500 | 500路能不能把K8换成K9 | 乘客 [112.64.237.242] | 2019/11/17 15:20:32 |
| 400 | 宇通客车和金龙客车确实水军多，很多为了利益不要脸的 | 乘客 [113.200.205.19] | 2019/11/17 15:18:46 |
| 630 | 比亚迪的车确实挺好的，K9K8我都开过，一直在进步 | 风之子 [113.200.205.19] | 2019/11/17 15:14:05 |
| 308 | 对比国内老牌宇通客车的传统单电机模式，比亚迪双轮边电机驱动效率高，提速更快，同等里程耗电更少。比亚迪液冷电池技术也使电池使用时间更长，衰老速度显著减慢。宇通是客车“制造者”，只能说车体工艺水平很高，但其不掌握核心技术，对宁德时代，潍柴，綦齿等供货企业需求量大。 | 列宁格勒保卫者 [111.18.39.18] | 2019/11/17 15:12:02 |
| 308 | 10年来，0风险是比亚迪惠州电池生产厂的永恒追求，8年免费保修，上门更换。截至目前，全国二十余城市的比亚迪客车无一因电池故障停驶报废或出现重大事故。电池，电机，电控，三电能力是新能源车企造车水平的直接体现，更是全国三十余家公交客运运营企业对比亚迪客车信赖的原因。 | 列宁格勒保卫者 [111.18.39.18] | 2019/11/17 15:04:56 |
| 4 | 629，公道自在人心，到底是谁倒闭还说不定呢 | 列宁格勒保卫者 [111.18.39.18] | 2019/11/17 14:57:42 |
| 863 | 车太少了一个小时一趟人也很多，大部分等一个小时车过来人多的上不去又要等一个小时 | 乘客 [117.136.50.143] | 2019/11/17 14:56:44 |
| 5 | 943，比亚迪是国内第一个提出电池回收的车企，所有比亚迪车辆报废后电池均可回收至比亚迪废旧电池处理中心，进行统一无害处理。目前，比亚迪惠州电池厂正在研发更高效的无害电池处理方式，肩负时代责任，为环保做出贡献 | 列宁格勒保卫者 [111.18.39.18] | 2019/11/17 14:51:13 |
| 603 | 比亚迪的口碑在国内是很好的，唯一的是部分国内老牌大厂看不惯比亚迪品牌的快速发展，买通了很多水军污蔑中伤比亚迪，才会有大量黑比亚迪现象的出现，不要被表面现象遮住眼睛了 | 列宁格勒保卫者 [111.18.39.18] | 2019/11/17 14:38:37 |
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