西安公共交通
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线路 |
内容 |
姓名 |
时间 |
| 咸阳59 | 大家都说59路贵，确实5元有点小贵，但59路线路长，有41站。建议搞个分段投币刷卡，以七厂十字为界，从汉城路大庆路口到七厂十字段为三元，七厂十字到西瑞集团为二元，合计还是五元。这样就不会有人说贵了，上座率将明显提高！ | 乘客 [111.18.134.231] | 2022/7/23 14:13:12 |
| 180 | 180路该换大车了，终点站延长到城西客运站。 | 乘客 [113.201.201.59] | 2022/7/23 13:00:08 |
| 41 | 那应该如何避免截团为了不让乘客有换乘机会，进一步的限速限时呢。 | 乘客 [117.22.108.38] | 2022/7/23 11:31:50 |
| 270 | 为什么在芙蓉东路曲江池北路那里不停，直接开过去 | 乘客 [117.136.86.36] | 2022/7/23 7:16:21 |
| 700 | 楼下，投诉投诉。二公司丧心病狂了，43、45、203，三大蜗牛线路，除了这几个就轮到700慢了。打电话说司机正常路段故意开慢车，极大影响出行。上面要是说为了安全，你就问那同样路段，为什么别的线路都比700快，而且同样安全？天天投诉，就不相信二公司不改这形式主义大旗。二公司本来很不错，各方面都比其他公司好，之前真心喜欢二公司。但自从过分限速限时后，真是够恶心的，希望大家多多投诉，多多反映。人多力量大 | 乘客 [113.201.200.3] | 2022/7/23 0:58:31 |
| 41 | 别整天喊叫一路一主干了。实行这个是有前提的，当各个地段均得到充分发展后，客流相对均衡时，一路一主干还有的说。目前西安各个区域人流量、客流量差距极大，一路一主干，只会有些地方供不应求，有些地方供极大过于求，并且对各个公司管理能力、场站等等要求很高，目前短期内西安若要实行一路一主干，最后只会是乘客叫苦不迭。保持现状，依据事态变化进行合理的开延撤改缩，是最适合于西安公交的措施 | 乘客 [111.19.46.29] | 2022/7/22 23:52:44 |
| 884 | 在车上丢东西了联系哪里可以找回来很重要的东西 | 乘客 [113.200.106.21] | 2022/7/22 22:03:45 |
| 42 | 806和808楼的两位，105现在就没区间，我今天专门去看了，191084车前面放的是半坡地铁站到白鹿原大学城定制专线的牌子，不是区间车的牌子。这个定制线路是八公司四车队开的，用105的车跑 | 纺织城乘客 [113.201.132.194] | 2022/7/22 21:37:01 |
| 316 | 态度太差劲了，我没见过这个暴躁的公交车司机 | 乘客 [113.143.219.228] | 2022/7/22 18:41:02 |
| 41 | 你们的方案不一定能通过，一个小时换乘集团可能不愿意，时间太长了 | 乘客 [111.19.38.230] | 2022/7/22 18:01:50 |
| 301 | 1791楼是不是传说中的西电研究生？ | 乘客 [111.19.38.230] | 2022/7/22 17:58:42 |
| 340 | 长安科技产业园新城这站怎么还不开通 | 乘客 [202.62.115.141] | 2022/7/22 17:58:34 |
| 172 | 即将缩至长乐中路公园北路口 | 乘客 [123.139.83.118] | 2022/7/22 17:43:28 |
| 临潼303 | 半个小时一趟，服务很差劲 | 乘客 [36.43.21.0] | 2022/7/22 17:24:26 |
| 临潼303 | 管理很差劲 | 乘客 [36.43.21.0] | 2022/7/22 17:21:54 |
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