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西安公共交通 |
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线路 |
内容 |
姓名 |
时间 |
308 | 都已经延伸到了半坡,还不如就势延伸到纺织城枢纽站,不在乎再延伸3站吧。 | 乘客 [36.44.175.102] | 2021/8/14 15:12:45 |
700 | 三年河东,三年河西,比亚迪又重新换成了海格,700路得宠的年代结束了,又一个“我胡汉三又回来啦”诞生了!!! | 乘客 [36.44.175.102] | 2021/8/14 15:08:03 |
900 | 203的70辆,300的65辆哪多于900连接两批共75辆吉利的时候多 | 乘客 [117.22.111.141] | 2021/8/14 14:42:11 |
700 | 今年没计划买 | 乘客 [117.22.111.141] | 2021/8/14 14:40:28 |
211 | 没希望,调度站都没了,这次把4路和308全改到半坡也是因为原来那个地方停不了车了 | 乘客 [117.22.111.141] | 2021/8/14 14:39:58 |
249 | 717区间怎么半个小时了都不见车来,搞什么 | 乘客 [113.143.216.250] | 2021/8/14 13:49:28 |
700 | 700路终于换回海格12米混动了,以后坐车又不会晕车了,太棒了! | 乘客 [111.19.46.17] | 2021/8/14 13:20:38 |
523 | 这都是临潼所作所为,不能怪西安公交的,在临潼西泉和港务区新合占家村交界处弄了个限宽门,只有小车能过。 | 乘客 [223.104.11.28] | 2021/8/14 10:43:47 |
920 | 瓜皮,倒闭吧,有人不停,20.30分钟一趟,趁早倒闭 | 乘客 [117.136.87.53] | 2021/8/14 8:49:30 |
40 | 前几年左右有人对西安公交运营故障状况进行追踪调查,得出结论是截止2016年,西安公交故障率最低的车型是KLQ6129GCHEV1A(海一),远远低于其他车型故障率。但是这批车运行到末期,故障率略有增加,没有维持住特低故障率的水平,甚至在夏季统一偏高。不过总体来说,海格一代这车还是非常不错,八年了,多数车况良好,整车性能仍不错,磨损情况较轻,空调制冷效果无明显下降,内饰无松动状况,噪音极低,绝对算得上是西安公交购买的成功车型之一!但是海二的运营状况不乐观,海四夏季运营状况不乐观,但是其他季节故障率较低(较传统燃油车低)。整体来说,综合指标来看,海一无疑是四代海格里最棒的,海二是最差的 | 乘客 [111.19.46.17] | 2021/8/14 0:49:20 |
4 | 从高新四路下去到唐延路科技路口也可以呀! | 乘客 [124.23.132.121] | 2021/8/14 0:20:47 |
241 | 这宇通天然气夏天也整天开锅啊,过热情况貌似很严重,我最近在路上见过趴窝最多的就是宇通金天然气了。13年宇通我看都好好的,很少趴窝。感觉西安夏天非纯电动车普遍抛锚率高,冬天纯电动车续航普遍缩水严重。 | 乘客 [111.19.46.17] | 2021/8/14 0:14:06 |
10 | 308路公交走了,10路公交延伸到唐延路科技路口好想法。 | 乘客 [124.23.132.121] | 2021/8/14 0:13:50 |
4 | 韩森寨、新东尚往长乐路本来就有13、605、289三条线,没必要再加一个4路跟这些线路重合抢客流的。 | 乘客 [111.18.195.136] | 2021/8/13 23:36:08 |
4 | 祝贺原电4路全线更换纯电动车,原西安无轨电车线路仅剩105路在使用天然气车辆 | 乘客 [111.18.193.209] | 2021/8/13 23:19:10 |
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