西安公共交通
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西安公共交通 |
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线路 |
内容 |
姓名 |
时间 |
| 504 | 延伸过新开门立交吧，周围出三环的车太少了 | 乘客 [1.80.138.37] | 2021/2/23 16:07:34 |
| 841 | 841线路开通的太好了，解决了大唐电厂、渭河电厂到西安的交通。 | 乘客 [117.22.88.218] | 2021/2/23 16:01:21 |
| 405 | 要缩线到科技路西口了 | 乘客 [222.90.130.220] | 2021/2/23 13:55:32 |
| 318 | 赶紧换空调车 | 乘客 [221.11.97.29] | 2021/2/23 13:05:17 |
| 咸阳6 | 沙发沙发沙发沙发 | 乘客 [111.18.110.49] | 2021/2/23 12:16:08 |
| 212 | 延线过新开门南路吧，车辆太少了，人多需求太高了，早高峰要过三环的人太多了 | 乘客 [1.80.246.21] | 2021/2/23 11:30:42 |
| 601 | 延伸过新开门立交吧，车太少了 | 乘客 [1.80.246.21] | 2021/2/23 11:28:45 |
| 22 | 延伸到过新开门南路吧，车太少了 | 乘客 [1.80.246.21] | 2021/2/23 11:27:40 |
| 5 | 为啥不走电子正街了？建议起点站还是放在电子南街公交调度站 | 乘客 [222.126.243.58] | 2021/2/23 11:11:25 |
| 740 | 740内，来坐740嘞～ | 乘客 [123.139.80.55] | 2021/2/23 8:09:26 |
| 34 | 34路现在非常不错，配车比400路舒服，车距比以前也小了很多（晚上七点左右车距有点大），司机态度都很不错，反而400路有很多司机操蛋地跟乘客欠他的一样。感觉好线路交给三公司这样的垃圾公司就是一种悲哀，真的是被毁了。很多时候现在400车距比34大的多，上次我等了3个34路才来了一个400，司机态度还很差。 之前无论如何都坚定地选择400，之前一直觉得34路在14路和400路的打压下毫无存在感，而且车少车破，但是2018年更换海格和宇通之后慢慢地更喜欢34路。而且末班写的20：30，有些司机师傅很好，晚上21：30了都有从经九路回南窑头的车，真的很敬业很辛苦，晚上回厂完全可以打个“特约车”直接不拉人，但是五公司的司机这方面非常不错，有不少线路都在规定收车时间后还有车，给乘客们带来方便。给五公司妥妥地点个赞！ | 乘客 [111.19.46.30] | 2021/2/23 7:56:21 |
| 107 | 现在才看到有人说打通了的海4比海3噪音大。你实在是瞎扯八道。海三那个噪音简直了坐进去，海四就算是打孔的只能说是没打孔的噪音大一点点，比海三明显好多了。反正说来说去都坐着比比亚迪舒服得多 | 乘客 [111.19.46.30] | 2021/2/23 7:47:01 |
| 864 | 大早上的第三趟跑20公里。那个领导教的？ | 乘客 [36.46.9.70] | 2021/2/23 7:40:54 |
| 200 | 希望2021年，200路能否延长到23:00 | 乘客 [117.136.87.27] | 2021/2/22 22:10:31 |
| 605 | 能不能把原来通城的破烂全换了，换成清一色的好车 | 乘客 [1.80.39.56] | 2021/2/22 20:08:54 |
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