西安公共交通
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西安公共交通 |
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245路公交线路 |
高峰区间车：出口加工区—石家街。 |
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西安公交245留言区 |
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| 乘客[219.232.33.92] 时间：2020/3/3 21:53:45 | 332楼
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| 等车时间太长 | |
| 乘客[117.136.87.30] 时间：2020/2/3 13:34:25 | 331楼
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| 现在几点一班 | |
| 乘客[36.45.15.86] 时间：2020/1/14 14:42:06 | 330楼
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| 建议245路公交车走矿山路到十里铺公交枢纽调度，有以下原因。 1、东二环上车已经够多的了，245东二环段可替代性强。地铁三号线，二环1号线，二环2号线，47路，410路，256路完全替代，包括209路，27路，140路，402路部分替代，新开140路公交车也从米秦路走二环石家街以南到长乐公园调度。 2、东二环石家街以南直达北郊有209路，石家街以北直达北郊有230路。 3、245路现阶段高峰期的客流严重不足，导致配车少车距较大，大车距导致客流下降，形成恶性循环。 4、东郊去北郊走华清路的230路和走广安路的197路上下班高峰期趟趟爆满，辛家庙换乘站有好多客流应该就是矿山路周边去北郊的换乘客流。245路走矿山路会部分缓解230路和197路高峰期的客流，并且方便矿山路沿线的市民出行。 5、矿山路上的48路、49路高峰期趟趟爆满，足以证明整个矿山路的通勤需求巨大，往北郊的客流不言自明，245路改线会填补矿山路去北郊的需求。 6、公交车只有大客流才能增加配车，减少车距，而增加配车，减少车距，会促使客流增大，形成良性循环。 7、希望交管部门多替普通市民的出行考虑，认真调研，让我们的城市变得更好。 回复 XA_交通运输局 您好!首先感谢您对我们工作的关注与支持。针对您提出245路公交车走矿山路到十里铺公交枢纽站的建议，我们高度重视，要求公交总公司进行实地调研勘察，结合客流、道路等情况，综合考虑多方面因素，优化公交线网，方便市民出行。 | |
| 乘客[1.83.211.240] 时间：2019/11/13 14:59:40 | 329楼
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| 跑十里铺死去了，东二环车多是应该的 | |
| 乘客[117.136.87.45] 时间：2019/11/13 12:59:53 | 328楼
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| 建议245走矿山路到十里铺公交枢纽调度，客流保证增加，客流增加才会增加车辆，减少车距，东二环的车已经够多了。 | |
| 乘客[111.18.45.13] 时间：2019/10/28 22:30:08 | 327楼
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| 325楼说的很在理。原来八公司的方脸配置有电子汉显路牌，240的恒通前置也有可控制七段码电子路牌，然而八公司对于这些只是一味贴纸，浪费资源。 | |
| 乘客[111.19.46.33] 时间：2019/10/27 14:40:05 | 326楼
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| 但二公司车距稳定，服务好。在总公司下属公司里，算是缺点最少的 | |
| 乘客[111.19.37.61] 时间：2019/10/27 8:41:09 | 325楼
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| 二公司是出了名的蜗牛公司 | |
| 乘客[111.19.92.205] 时间：2019/10/26 23:41:54 | 324楼
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| 三公司和八公司是出了名的管理差的大车距公司和贴纸公司，巴士公司是出了名的司机素质低公司，五公司是出了名的缺车公司，六公司是出了名的奢靡嚣张公司 | |
| 乘客[36.45.24.236] 时间：2019/10/26 19:02:35 | 323楼
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| 楼下，三公司就爱搞大车距，投诉很多次了，没用。 | |
| 乘客[1.86.43.119] 时间：2019/10/25 19:26:47 | 322楼
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| 245太少，经常要等半个小时。强烈要求引起领导重视 | |
| 乘客[123.139.82.251] 时间：2019/8/22 19:04:39 | 321楼
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| 321，不是追究旧事也别提了 | |
| 乘客[111.18.96.212] 时间：2019/8/22 18:58:41 | 320楼
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| 我是在追究？你脑子没问题吧 | |
| 乘客[111.18.39.115] 时间：2019/8/22 18:50:58 | 319楼
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| 319，你也不看看313楼的是4月份发的，现在追究有意思么？ | |
| 乘客[111.18.96.212] 时间：2019/8/22 17:31:42 | 318楼
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| 很遗憾地告诉313楼乘客，03-171068号车已经调至教育专线 | |
| 245路公交车总计332条留言 共有1/23页 下一页 | |
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