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335路公交线路
 票价: 空调车两元一票制
西安翻译学院—地铁韦曲南站

首班: 06:30  末班: 20:00

1 西安翻译学院

2 上寨村

3 新庄村

4 东甘村

5 西甘村

6 五台北门

7 环山路滈河桥

8 满江红村

9 五台团结村

10 一支渠

11 长安大道环山路口

12 曹村路口

13 曹村北路口

14 九村路口

15 甫店村路口

16 王曲路口

17 东湖村路口

18 三家庄路口

19 柳家寨路口

20 鱼鲍头村

21 西安财经大学

22 陕西电子科技学院

23 培华学院

24 何家营

25 南长安街滨河大道路口

26 地铁韦曲南站

地铁韦曲南站—西安翻译学院

首班: 06:00  末班:21:00

1 地铁韦曲南站

2 南长安街滨河大道路口

3 何家营

4 培华学院

5 陕西电子科技学院

6 西安财经大学

7 鱼鲍头村

8 柳家寨路口

9 三家庄路口

10 东湖村路口

11 王曲路口

12 甫店村路口

13 九村路口

14 曹村北路口

15 曹村路口

16 长安大道环山路口

17 一支渠

18 五台团结村

19 满江红村

20 环山路滈河桥

21 五台北门

22 西甘村

23 东甘村

24 新庄村

25 上寨村

26 西安翻译学院

335路公交信息

长安通: 普通卡五折学生卡三折 老年卡爱心卡免费

等车难易度: 一般

所属公司: 西安市公共交通总公司第三公司六车队

电话: 965315 86210035 82260566

总配车:空调车14部

全程:21.5公里

百科资料:335路公交百科

更新于 2019/1/4
335路公交线路图 (鼠标可拖动线路图)
西安公交335留言区
乘客  时间:2019/1/20 18:49:37 
363楼
  354楼看了你的评论以为坐335要看有没有西安翻译学院的学生证呢
乘客  时间:2019/1/20 14:03:22 
362楼
  356-359,请不要在这里秀你的塞氏思想,要秀可以尽情地在西安公交零距离群里秀
乘客  时间:2019/1/20 12:35:21 
361楼
  回复楼下,在这里只能评论,楼下说实在话,这个提议很好,但现500路真的浪费资源了,不过人家500有利益存在
乘客  时间:2019/1/20 11:04:45 
360楼
  完全可以灵活处理335和500的整合问题,整合到一起的话,不仅利于五台群众的出行,也可以方便西翻太乙和五台之间的公共出行,
乘客  时间:2019/1/20 10:41:41 
359楼
  回复353楼,人家354,356,358楼已经把情况说明白了
乘客  时间:2019/1/20 10:38:57 
358楼
  回复353楼,这332,333,334,335是专线,主要负责学生,而沿线的人,是享福了,知道吗
乘客  时间:2019/1/20 10:34:19 
357楼
  若不是西安翻译学院的学生给写信省委书记,这个问题到现在还没解决呢
乘客  时间:2019/1/20 9:50:29 
356楼
  这线路说实话,就是给学生开的。主要解决学生出行问题。不是给你沿线群众开的!
乘客  时间:2019/1/19 22:52:25 
355楼
  回复353,可以像总公司反应,或者电视报告,但目前332,334,335,相当于是专线,另外在这里只能评论,不能解决问题
乘客  时间:2019/1/19 19:02:22 
354楼
  站点怎么了,暂时不调,设置到地铁口怎么了,当初调研的时候怎么不给总公司说呢,现在在这里说有什么用,另外这332,333,334,335是省委书记王永康亲自批示,总公司,巴士公司调研,并且设置调度站,332,334,335目前相当于环山路的几个学院到地铁口的专线
乘客  时间:2019/1/19 8:55:30 
353楼
  看看215229280,人家的站点,再看看335334332,申店渡街的居民,长安家园的居民情何以堪。看着空荡荡的公交从身边疾驰而过,却无法乘坐
乘客  时间:2019/1/18 22:30:26 
352楼
  如果说浪费资源,那么现在的500路就真的可以说是浪费资源了,期望500路区间恢复到原来的500路,要335走五台,并增加335的车辆,并提点速,方便群众
乘客  时间:2019/1/18 21:59:09 
351楼
  回复,349楼,你说的也可以,当初的设置的可以变,但目前不会改变的,也不能说完全浪费资源,能开已经不错了,开通之前也是调研过,另外调度站内不能上下乘客,地铁口离调度站也就一两站路,放在地铁口要比放在调度站强,方便有时高峰期排队等车,车到地铁口终点站人一下,车直接就走,到调度站短暂停留,然后又从调度站直接开过来,在地铁口直接拉人,停留时间要比那一条路上的一两站人多
乘客  时间:2019/1/18 21:49:57 
350楼
  回复楼下调度站内不能上乘客,但离调度站一两站路的距离,再说也没有几个人,如果能放在那里,当初调研的时候直接就可以调整了,知道为什么设置地铁口吗,也方便等车
乘客  时间:2019/1/18 21:21:58 
349楼
  不能说当初怎么设计就要一成不变的保持下去,一切要从有利于人民群众的需要出发,能做的更好的话就需要变变。况且把起点终点放到调度站并不是携泰山以超北海类的不能为的事
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