首页 西安公交 周边信息 交通论坛
西安公共交通
 公交贴吧 公交线路 公交站点 公交百科
位置: 首页 >> 西安公交 >>公交线路 >>5
5路公交线路

12月18日起,5路调整为世家星城—火车站。

 票价: 空调车两元一票制
世家星城—火车站

首班: 06:00  末班: 00:00

1 世家星城 自行车点

2 西安通信学院生活区

3 丈八东路东仪路口[石油学院学生公寓]

4 潘家庄 自行车点

5 明德门 自行车点

6 杨家村 自行车点

7 朱雀大街青松路口 自行车点

8 西八里村

9 交大一附院[医学院]

10 纬二街[雁塔西路长安路口] 自行车点

11 小寨[小寨东] 自行车点 地铁站

12 陕西历史博物馆[翠华路]

13 大雁塔北广场[雁塔北路南口]

14 南二环雁塔立交北[赛格电脑城]

15 鲁家村

16 李家村

17 雁塔北路建东街口[建东街]

18 和平门外

19 和平门里

20 大差市

21 民乐园

22 五路口 地铁站

23 火车站[西八路解放路北]

火车站—世家星城

首班: 06:00  末班:00:00

1 火车站[西八路解放路北]

2 五路口 地铁站

3 民乐园

4 大差市

5 和平门里

6 和平门外

7 雁塔北路建东街口[建东街]

8 李家村

9 鲁家村

10 南二环雁塔立交北[赛格电脑城]

11 大雁塔北广场[雁塔北路南口]

12 陕西历史博物馆[翠华路]

13 小寨[小寨南] 自行车点 地铁站

14 纬二街[雁塔西路长安路口] 自行车点

15 交大一附院[医学院]

16 西八里村

17 朱雀大街青松路口[路北] 自行车点

18 杨家村 自行车点

19 明德门 自行车点

20 潘家庄 自行车点

21 丈八东路东仪路口[石油学院学生公寓]

22 西安通信学院生活区

23 世家星城 自行车点

5路公交信息

长安通: 普通卡五折学生卡三折 老年卡爱心卡免费

等车难易度: 容易

所属公司: 西安市公共交通集团有限公司第五分公司一车队

电话: 965315 86210035 88266351

总配车:空调车27部

全程:13.25公里

百科资料:5路公交百科

更新于 2020/12/20
5路公交线路图 (鼠标可拖动线路图)
西安公交5留言区
乘客[36.44.38.94]  时间:2021/3/2 20:40:27 
1011楼
  线路长短直接影响配车数量,平时看似那些车够用,一到天然气短缺的时候,车就不够用了,电动车充电需要5-8个小时,耽误了大家办事可咋办呀?地铁不是啥地方都能去的,30公里以上的线路必须超过100辆车,堵车也要考虑在内,路过景区的公交车更要加车,一分钟发一趟也是很正常不过的,人流量差的线路也要保持在5-10分钟发一趟车,不要让市民游客等车太长的时间,要是赶火车的就倒霉了,长时间间隔半小时以上的公交线路,再是铁饭碗的公交车,也要倒霉停运的!半小时以上发一趟车的公交线路没人坐,只有在早晚高峰期有人坐,其余时间再有人,人家都嫌时间长,谁坐啊?
乘客[111.19.46.42]  时间:2021/3/1 0:57:55 
1010楼
  低价是政府的福利,作为百姓必然要心存感激。但是你也要明白这是社会运行机制的必需,尤其对于西安交通现状来说。涨价带来的后果远比你想象的可怕,至少目前在西安难以实行。别的城市要根据现状另当别论
乘客[117.136.87.55]  时间:2021/2/28 20:58:17 
1009楼
  比如西咸公交集团他也是国企,现在西咸新区管委会已经快补贴不下去了,市公交集团当然不会出现这种情况,要么像122这种存在感极低的线路早就没了。楼下的那个吧友说加车,但以市公交集团的财力以及市财政的财力来说可没那么容易。低价当然好,但低价并不是理所应当。
乘客[111.19.46.15]  时间:2021/2/28 12:57:56 
1008楼
  而且公交集团是国有企业,财政补贴很正常啊。我们为什么要假设如果没有财政补贴,公交集团运营不下去。这种假设永远不会成立,公民纳税,是国家财政收入的重要来源之一,而城市公共交通建设又是财政补贴重点对象之一,这样做有什么问题吗?从民众来,为民众办实事,推动绿色出行,合理分配社会资源。你说的公交涨价张口就来,但你有看到西安私家车日益泛滥的事实吗?看看路上通行效率有多低。公交限速太慢已经导致客源流失很多了,再涨价,以后私家车更加横行,地铁更加拥挤不堪,怕是城市的活力都得大打折扣了。
乘客[111.19.46.15]  时间:2021/2/28 12:53:17 
1007楼
  楼下你说的线路都只有12/13公里,配车20部左右很正常啊。不要死看配车数,没什么意义,要看公里数和配车数的比值。262路配车35部,但是因为里程远,经常出现一个小时大车距。而很多微型线路配车10部,平均车距却在7-8分钟左右。请不要一刀切的拿配车数来说明问题,实在是没有什么衡量价值
乘客[222.91.181.114]  时间:2021/2/27 5:03:04 
1006楼
  五公司的365路公交车数量太少,278路也不够用,一条线只有20多部车这叫够用吗?车越少越没人坐,车越多越有人坐,六公司的600路也太少了,张家堡-尤家庄-雅和花园-方新村-北稍门都要去南门里-西安音乐学院-纬二街-吴家坟-电视塔-航天大道西口-长安饭店-西北饭店-绿园等地方,人流量非常大!以上的站点距地铁站比较远,非常不方便!
乘客[117.22.99.203]  时间:2021/2/26 11:25:20 
1005楼
  我指的就是市公交集团,他们的车由城投集团买,钱由城投和市财政一起出,涨价只不过是提高公交集团的收入而已,市公交集团整体亏损不也是事实吗?你看市财政不补贴,再没有国企以及社会公益行业的性质的的话,能经营得下去?又不单指五公司。去年购入新车的计划不就是市政府砍得嘛,所以说能不能买还得看市政府。而且据说比亚迪都把车造出来了,结果退单了。我可没说他是民营。
乘客[111.19.38.64]  时间:2021/2/26 1:01:10 
1004楼
  楼下请你搞清楚一个事实,五公司车匮乏不是买不起车,是总公司新车调配不够合理加上充电桩建设速度影响新车投运,你所谓的“涨价”何处而来? 你要清楚一件事情,五公司是总公司的下属单位,不是民营公司,车少不是买不起,而是总公司调配不均,加上五公司十年前投运车过多,导致现在一大批车都要报废,新车无法弥补这么多空位的。 况且5路车31辆,车距很小完全够用,加车有什么用?五公司是车荒,但是延缓了旧车报废啊,总出车数也保证了,五公司线路车距基本都不大,远远好于八公司和巴士公司的车距。楼下朋友先搞清楚国有公司运营模式再来提建议
乘客[106.44.132.216]  时间:2021/2/25 16:37:30 
1003楼
  那涨价才是硬道理,其次才是线路的合理规划,现在有财政补贴,公交行业依然是亏损严重,你看西咸,西咸新区都补贴不起了。
乘客[106.44.132.216]  时间:2021/2/25 16:28:37 
1002楼
  那说明原来的30路客流就一般
乘客[111.19.46.45]  时间:2021/2/25 15:28:50 
1001楼
  楼下的,谁说线路改人没以前多了?205改线后客流又上了一个新台阶,30路也经常大晚上连续3个车挤不上,5路也就是原来的30路客流还是极大。改线后虽然去火车站没那么方便了,但是客流总体明显上升了。 还有你所谓的谁都可以开车,你也不看看司机只是开车就够了吗?你让素质低的没文化的开车,车里发生纠纷司机不懂得处理,而且服务态度差,经常和乘客闹矛盾,行车危险系数急剧增加,你觉得这样很好玩吗?公交公司怎么可能什么标准都没有,只要会开车就行?这样的公交怕是没人愿意坐了吧
乘客[222.91.181.168]  时间:2021/2/25 1:23:45 
1000楼
  线路一改没有以前人多了,没有改到位,车辆加减乱套了,乘客反尔更难坐车了!
乘客[222.91.181.168]  时间:2021/2/25 0:51:21 
999楼
  舍不得孩子套不住狼,把条件降低些,只要会开车就行,文化高点的未必会开车,再说研究生不愿意开车,劳改犯一样会开车,还比研究生开的好,两个人开一辆车,不好吗?然后再加车,越是舍不得花钱,越没有钱!把不够10公里的线路停运了,大小一起开,不相信他没人坐?
乘客[111.19.46.2]  时间:2021/2/24 0:53:49 
998楼
  张口就来,5路现在是原来的30路,想到电子正街坐30路啊(就是原来的5路),非得逼迫人家5路改回去。 还有上面那位朋友,加车有什么用?现在5路车距这么小,你还不满足?车辆严重匮乏,哪来的车可以加?还有司机就这么多,就算加了车,出车数还是不变,加的车又有什么用?
乘客[117.22.108.62]  时间:2021/2/23 23:09:36 
997楼
  五公司严重车荒,哪来那么多车?
5路公交车总计1011条留言 共有1/68页   下一页 
贴吧留言
姓名
内容
备案号 陕ICP备05002633号-1