西安公共交通
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线路 |
内容 |
姓名 |
时间 |
| 233 | 233路公交太差劲了，下午从港务这边到纺织城要等四十多分钟才有一趟车，而且车少人多，车还小，等几十分钟竟然挤不上去，上一天班，下午就想早早回家管娃，结果每天都做不上车，希望政府也考虑一下我们这些打工仔，买不起车的打工仔，只能挤公交的打工仔。有的小中吧几乎趟趟都没人，而且车还几分钟一趟，就不能调剂一下吗，硬是这样资源浪费，最后只是可怜了我们这坐233上下班的，早上迟到，晚上回不了家。 | 乘客 [113.132.59.236] | 2022/9/20 10:39:40 |
| 227 | 227路能否向西延伸到太华路立交或者向北延伸到北辰路，延长收车时间至晚10点 | 乘客 [36.44.222.146] | 2022/9/20 9:20:54 |
| 864 | 投运这3部8米广通客车换了3部10米比亚迪，可真会换，不换小车换大车 | 乘客 [219.144.136.50] | 2022/9/19 22:02:56 |
| 606 | 606需要加车，现在是主干线路，沿途大量线路改线了 | 乘客 [223.104.11.67] | 2022/9/19 19:36:38 |
| 315 | 现在西高与野鸡的区别就在有集团的控股和相对有组织有纪律这两条，其他的基本没区别 | 乘客 [113.57.237.27] | 2022/9/19 17:25:41 |
| 607 | 强烈强烈建议602走火车站东，往东城汽车主题公园走环城北路，环城东路走东五路 | 乘客 [117.136.87.180] | 2022/9/19 15:50:46 |
| 105 | 1996年105路电车与11路汽车交换终点，终点由钟楼改为火车站。节同时异，物是人非 | 乘客 [222.90.206.72] | 2022/9/19 15:50:29 |
| 1064 | 等的时间有点长， | 乘客 [121.36.55.143] | 2022/9/19 11:25:43 |
| 316 | 只能说，你这是拆东墙补西墙，缺一条线路，就把另一条线路更改，以牺牲一条线上乘客的出行需求，换取一条新开辟线路。你们的服务定位有问题，市区人没事也不会来高陵，高陵人没事也不会去北客站。园区基本的通勤需求都保证不了，而只局限于本地人出行问题，站位太低。 | 乘客 [117.136.87.215] | 2022/9/19 9:28:47 |
| 701 | 701间隔太长了吧，每次在新开门都要等个40分钟到50分钟，甚至更长才见公交车 | 乘客 [117.136.86.29] | 2022/9/19 8:58:42 |
| 337 | 在凤栖原设一站既能方便乘客又能增加客流量，一举两得 | 乘客 [117.136.87.180] | 2022/9/19 8:56:39 |
| 337 | 强烈强烈强烈建议337往国际医学中心方向在凤栖原加一站 | 乘客 [117.136.87.180] | 2022/9/19 8:55:43 |
| 47 | 强烈强烈强烈建议47走东五路尚勤路东大街，东门外，钟楼实在实在太堵了 | 乘客 [117.136.87.180] | 2022/9/19 8:54:11 |
| 地铁4号线 | 开通选日子是门科学，你以为可以乱选的 | 乘客 [124.115.168.58] | 2022/9/19 8:51:09 |
| 20 | 强烈强烈强烈强烈建议20路延长至上巳路北池头路口 | 乘客 [117.136.87.180] | 2022/9/19 8:12:31 |
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