西安公共交通
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| 800 | 风之子吹什么吹，等速法续航难道是实际续航吗。也不看看大衣柜和k8续航烂成什么样子了，就知道拿k9说话。还有k9好不容易续航好一点，其他问题又出来了。内饰差，做工粗糙，破烂，旧。车减震效果太差，坐的人浑身震动。车身强度不如k8系列。起步和刹车猛，折磨乘客，乘客晕车。造价贵，性价比极地。比亚迪这种破车就别再bbbbbbb了，想吹连资本都没有。现在客车整体实力还是宇通金龙海格老大，比亚迪省省吧，看看公路客车等领域和人家怎么比。也就只有纯电动城市客车销量凑合，整体客车市场来看，比亚迪差得远，包括客户评价，比亚迪的差评太多太多 | 乘客 [1.193.82.221] | 2021/10/12 0:45:40 |
| 605 | 605红陕汽在长乐路能超很多线路的电动，虽然起步慢但是速度上来就是45-50，老车很厉害了 | 乘客 [111.18.245.128] | 2021/10/12 0:32:21 |
| 13 | 八公司新车分配就看11想要多少了🤣 | 乘客 [111.18.245.128] | 2021/10/11 23:51:14 |
| 26 | 感觉要转还是转给西长吧，西长给车之后一下子就没车了，要是最后那一部分再给出去了，怕是就要停线路了。 | 乘客 [117.136.87.205] | 2021/10/11 23:10:54 |
| 262 | 干脆把原先破产的分线计划一实施，八公司都谋划很久了，结果刚打算分西蓝就来了。 | 乘客 [117.136.87.205] | 2021/10/11 23:09:25 |
| 262 | 262恢复没可能的，别想了，西边八公司早不想管了 | 乘客 [111.18.245.128] | 2021/10/11 23:08:08 |
| 241 | 1151，其一、缩线的又延长几乎没可能，其二、11要换K9，八公司大厂桩子不够，105接不了纯电 | 乘客 [111.18.245.128] | 2021/10/11 23:07:15 |
| 124 | 124可以延伸到美院新校区，方便师生出行 | 乘客 [60.165.0.101] | 2021/10/11 20:37:38 |
| 26 | 建议：六公司接收30个K9后给26路，26路退K8和吉利。吉利、K8A9、其中两个K8A3给六公司其他线路（争取给46路5个替换安凯），另外20个K8A3转配给西高投运318替换单机！ | 乘客 [36.46.170.117] | 2021/10/11 11:17:37 |
| 241 | 建议：残运会结束后把全运会展共21个车给105（据说八公司不保留全运会展线路），105把宇通给241（240的那5个给回240，其余给241），241恢复西段线路（因辛家庙调度站拆除，终点调到华远路米秦北路口） | 乘客 [36.46.170.117] | 2021/10/11 11:11:30 |
| 105 | 建议：残运会结束后把全运会展共21个车给105（据说八公司不保留全运会展线路），105把宇通给241（240的那5个给回240，其余给241），241恢复西段线路（因辛家庙调度站拆除，终点调到华远路米秦北路口） | 乘客 [36.46.170.117] | 2021/10/11 11:11:09 |
| 13 | 建议：八公司接收30个K9之后给13路换车，13路退30个海格给262并恢复西段。因为262恢复后线路有点长，全线纯电动续航没法保证 | 乘客 [36.46.170.117] | 2021/10/11 11:06:42 |
| 262 | 建议：八公司接收30个K9之后给13路换车，13路退30个海格给262并恢复西段。因为262恢复后线路有点长，全线纯电动续航没法保证 | 乘客 [36.46.170.117] | 2021/10/11 11:06:07 |
| 262 | 二公司的10个K8S前段时间已经调回25路了，25路7个单层调给700，现在从700临时调出给残运会专用车使用。至于那10个小宇通……与其一直闲置不如转给西高给326，326的旧车停驶或者给西高其他普通车（318除外）换空调车吧！我印象中西高线路不出高陵区的部分线路好像还有一些普通车。至于318，看六公司这次接收了30个K9，会不会给26路换车并给西高转配20个K8投运318路。毕竟318始发站离充电桩近 | 乘客 [36.46.170.117] | 2021/10/11 11:02:44 |
| 高新9号线 | 建议将公交延伸到数字经济产业园来 | 乘客 [123.138.69.4] | 2021/10/11 8:33:11 |
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