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线路
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103 西安无轨电车完全可以恢复,甚至还可以壮大。火车站改造后在停车区内架200米的线网,所有火车站始发里程在20公里内的线路全部更换纯电续航150km+的“无轨电车”,在火车站200米线网上升集电杆充电,降杆跑全程。这样还没有城市线网视觉污染,多好啊! 乘客 [111.19.40.188] 2021/1/31 10:44:06
105 恢复“无轨电车”的成本一点都不高,只要不到一公里的线网,够充电就行。配车是顶着无轨电车名义的在线充,降杆续航100+甚至150+,运营时在首末站升杆充电,降杆跑线路全程。只不过你们得违心地承认这是真无轨电车而不是在线充 乘客 [111.19.40.188] 2021/1/31 10:29:10
105 恢复“无轨电车”的成本一点都不高,只要不到一公里的线网,够充电就行。配车是顶着无轨电车名义的在线充,降杆续航100+甚至150+,运营时在首末站升杆充电,降杆跑线路全程。只不过你们得违心地承认这是真无轨电车而不是在线充 乘客 [111.19.40.188] 2021/1/31 10:29:05
823 地铁五-六号线开通一个多月了,823-833-863-864-1063-1064-1065-1068-1127-1214路为啥不加车呢?开这么多的线路才几辆车?1065可与1214路合并,合并之后才16公里,目前20-30部车也可以,以后再加车,822可与833路加车合并,合并之后也是27公里,线路不长啊!首班车在阿房宫高铁站06:00发车啊,白沙路调度站07:15-23:00,这样把白沙路那里的人都解决了,833路可以开通阿房宫高铁站-云水一路天谷九路口,与高新8号线连接了,把高新区软件新城的人拉到高铁站,1063路公交车太少了,客流量上不去,给1063路加车,加到50-60部车,没人坐才怪呢?还是那句话,车越少越没人坐,车越多越有人坐,没车就不要开新线路! 乘客 [222.91.180.185] 2021/1/31 9:54:24
131 车椅座位扶手及靠背面太脏 车椅座位扶手及靠背面太脏 车椅座位扶手及靠背面太脏 乘客 [36.45.37.59] 2021/1/31 9:21:27
927区间 这都不是人干的事,快过年了整这事,怕是干这事得觉得今年冬天耳朵冻吧!!! 乘客 [117.36.24.108] 2021/1/31 9:04:35
330 330草堂20点30最后一趟发车,为啥有时提前发车几次了都没坐上车? 乘客 [113.201.129.37] 2021/1/31 5:23:44
272 272要么保留加车,要么就改线 乘客 [117.136.87.183] 2021/1/30 23:56:54
222 -15分(满分0分) 乘客 [36.45.0.60] 2021/1/30 20:05:26
39 锦荣路和锦宏路还有点距离,可以调整到范北村,由火车站西往范北村方向按现在走向到明光路后直接向西走锦荣路到范北村。火车站西方向可以由范北村站点往北右转经未央教师进修学校、锦春巷到锦荣路,这样可以兼顾到未央教师进修学校以及附近楼盘居民出行。 乘客 [111.19.95.21] 2021/1/30 19:48:24
地铁1号线 -35分(满分0分) 乘客 [36.45.0.60] 2021/1/30 19:47:47
39 这条线路开通的好,解决了“方新路西段/锦荣路/锦宏路/朱宏路南段/明光路南段”区域接驳龙首原地铁站、前往龙首商圈及火车站的交通。 乘客 [124.114.85.129] 2021/1/30 19:43:06
272 问题在于272不到城西客运站,272如果去那里,增加配车到20部,绝对火爆 乘客 [113.201.63.194] 2021/1/30 19:36:29
236 新的236区间替代了 乘客 [117.136.87.183] 2021/1/30 19:28:23
313 936楼,你是誰?难道就是传说中的车调大师?西安公交线路规划的都是你徒弟? 乘客 [111.19.37.67] 2021/1/30 19:07:36
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