西安公共交通
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线路 |
内容 |
姓名 |
时间 |
| 高陵201 | 车到站不停，拦都不停，当做没有看见 | 乘客 [117.136.51.22] | 2020/12/11 17:08:25 |
| 291 | 还哪来的消息，就是官网的消息，不信去看公交集团官网去 | 乘客 [111.18.32.9] | 2020/12/11 16:22:33 |
| 游5(306) | 临潼开通的那个秦陵西到兵马俑线路,那个绕法,无法接受 | 乘客 [123.139.88.138] | 2020/12/11 14:53:31 |
| 400 | 能否向东延伸2站，然后掉头再回停车场停车。这样神魔都不影响。两全其美，为何不采纳？ | 乘客 [36.46.86.64] | 2020/12/11 14:41:22 |
| 34 | 260应该算是五公司的大线了客流比较大。 | W [117.136.87.181] | 2020/12/11 13:57:07 |
| 34 | 34路与地铁3号线，400等高度重合。218在科技路一带与34和400地铁3号线也有重和。所以配车数自然不会太多。 | W [117.136.87.181] | 2020/12/11 13:56:20 |
| 42 | 758楼，这就是你的不对了，不能严重扩大公交运力，西安目前连每日运量超五万的公交线路都没有，你竟然敢说有十五六万的。一条地铁线路六节。三四分钟一趟，一天运量才三四十万。 | 乘客 [113.140.10.115] | 2020/12/11 13:28:52 |
| 291 | 车辆从611路公交车🚌里抽调吗 | 乘客 [117.136.87.32] | 2020/12/11 13:18:50 |
| 34 | 在从260路公交车🚌抽调车。 | 乘客 [111.19.255.20] | 2020/12/11 13:11:46 |
| 24 | 978楼说海二噪音又大污染又严重的没坐过公交车吧，海格车蛮好的，虽然海二内饰做工质量不太行，可是起步加速很轻松，乘坐舒适还宽敞，比K8系列强不知道多少倍，整天就知道无脑喷 | 乘客 [111.18.133.23] | 2020/12/11 12:02:31 |
| 631 | 631分线真的太失败了，城西失去了直达雁塔南区的重要线路，而且分线后631车距真的很离谱，有时候几个车跑在一起，经常半天没车来 | 乘客 [111.18.133.23] | 2020/12/11 11:57:15 |
| 411 | 晚上6点一过车太难等了，50分钟只来了3个车，希望能够提高发车频率 | 乘客 [111.18.133.23] | 2020/12/11 11:54:36 |
| 209 | 8月8日出通知，修太华路跨陇海铁路桥，临时209改线，现在桥都恢复通车了，209怎么还不恢复原线路，怎么修个桥，209修没了，长缨西路只有209往北去的一趟车，改线领导怎么想的，考虑不考虑这条线路人出行呢，希望领导尽快恢复209原线路 | 四合窰路口乘客 [36.46.73.6] | 2020/12/11 11:28:03 |
| 42 | 越吹越美了，还400万人呢？你没看42路几辆车？目前的28辆车各跑10圈，才能解决56000到6万人，吹牛不打草稿！地铁二号线26.8公里，每日跑18个小时才拉100万人，即将开通的地铁五-六-九号线，也只能拉250万人次/日，42路20:30收车，每日运行14个半小时，能拉4万人就不错了，还400万人？其他的105-301-11路公交车就不拉人了吗？私家车一人一辆，把路堵的不成样子了！公路上10条公交线路+5万辆出租车+10万辆滴滴车24小时不停的跑，也拉不完100万人，地铁一号线每日运行17个半小时，勉强解决70万人，间隔3分半发一趟车，我坐过42路车，没有你说的那么多人，215-600-616路才可怕，这三条线路是西安市客流量第一名，每日运行18个小时，也只能拉35-40万人，原先还有323路，南门-常宁宫的公交车，日跑18个小时，最高客流接近10万人，如今缩线后，连3万人都拉不完了！当年的2011年前后，215-323-600-616路四大黄金线路，215和323路每日运行18小时，600和616路每日运行17小时，共340多辆车，几乎都是12米的大公交，215和323路车还没有空调车，这四条线路过节每日才拉40万人次！这些都是够惊人的了！ | 乘客 [222.91.180.138] | 2020/12/11 9:16:44 |
| 230 | 同意楼上的，矿山路上的公交确实太少了，而且矿山路没有右转去辛家庙的直行前往太元路的车 | 乘客 [221.11.125.130] | 2020/12/11 9:05:32 |
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