西安公共交通
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西安公共交通 |
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线路 |
内容 |
姓名 |
时间 |
| 800 | 不是一个公司的 | 乘客 [117.136.50.133] | 2021/2/4 13:14:45 |
| 927区间 | 平安公司应该多加几辆车 | 乘客 [113.200.85.187] | 2021/2/4 10:44:49 |
| 408 | 在西安公交贴吧见过以下几人的请回复：乘客杨婷，谭❤雨，王瑞欣，医生13，刘江帆 | 乘客 [111.19.40.187] | 2021/2/4 10:05:11 |
| 800 | 配车64部，这也太多了，为啥不给630分点，连接西安咸阳的主要车，居然才配车17部 | 乘客 [223.71.140.176] | 2021/2/3 23:29:24 |
| 927区间 | 加车了没有？ | 乘客 [117.22.85.221] | 2021/2/3 21:18:41 |
| 630 | 希望延点区间改为新店至土门，或者奥园（上林路地铁口）至土门 | 乘客 [106.44.134.60] | 2021/2/3 21:13:20 |
| 咸阳28 | 普通长安通刷卡几折 | 乘客 [112.64.237.223] | 2021/2/3 16:54:01 |
| 745 | 1个小时没没有一趟车，这是什么公交车。 | 乘客 [36.46.9.53] | 2021/2/3 16:33:17 |
| 241 | 当时海格混动过热的时候，很多海格黑就趁火打劫，大肆渲染，说哪有厂家生产的混动车要用空调降温的。结果你去郑州，杭州，厦门，武汉，济南这些地方看看，13-16年生产的宇通混动车后面开的孔和加的散热扇比海三噪音还大几十倍，询问司机后照样出现夏季过热抛锚。武汉的金龙混动故障率高的离谱，远远高于现在西安海一的故障率。中通混动非常不平稳，后面加装了多台散热扇，有的车还另加降温措施，就这路上频频故障。事实证明，混动车一方面技能，另一方面比纯电动平稳舒服，但因电机发动机技术复杂，16年前生产的混动车故障率高，夏天过热是普遍问题，这些海格黑如今没理由继续闹腾了吧 | 乘客 [111.19.46.0] | 2021/2/3 16:18:15 |
| 241 | 西安近几年买的车价没有一个合理的。除了15年买的海格混动，原价96万，补贴后40多万算是货真价实。虽然后续出现了过热的问题，但车辆整体配置不错，钢板减震车坐着却基本毫无颠簸感，包括电转气没有顿挫感，车辆行驶平稳度高，这些方面完胜比亚迪。比亚迪赢就赢在电机技术，但我想不到有什么理由可以让买一辆比亚迪k8的钱能够买4台海格混动，这简直是滑天下之大稽。西安公交是诚恳地把钱都砸在了比亚迪上 | 乘客 [111.19.46.0] | 2021/2/3 16:13:51 |
| 105 | 现在的4路就是以前的无轨电车4路，4路改名叫过104，后来改成汽车又改回了4路，104是103路衍生出来的付103，103还衍生出来一个108路，后来改线了，就是现在的108，现在的4路与204无关， | 乘客 [111.19.37.30] | 2021/2/3 14:43:27 |
| 603 | 我想知道孙若璞是谁？ | 乘客 [111.19.40.187] | 2021/2/3 13:35:22 |
| 605 | 605路现在人变多了，估计客流上100万了吧，我看还加车了 | 乘客 [1.86.46.30] | 2021/2/3 12:52:32 |
| 238 | 901区间在这有站 | 乘客 [106.44.134.60] | 2021/2/3 12:20:31 |
| 4 | 楼下是疯子，劳民伤财，地铁都修了要这些无任何大作用 | 乘客 [106.44.134.60] | 2021/2/3 12:16:00 |
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